|
Cand te gandesti la Resita, primul lucru
care-ti trece prin minte e: "oras industrial". Insa dupa cum
veti vedea mai jos, sunt multe alte lucruri demne de mentionat
cand vine vorba despre orasul capitala a judetului Caras Severin.
As incepe prin a aminti pozitia orasului, in Sud-Vestul Romaniei,
intre dealurile din apropierea muntelui Semenic, avand in apropiere
trei lacuri de toata frumusetea: Secu, Valiug si Trei Ape.
Orasul Resita este strabatut de raul Barzava
de-a lungul bulevardului principal ce uneste cele doua segmente:
orasul vechi si orasul nou.
Coloana
vertebrala a orasului a fost pentru mult timp industria metalurgica
si de constructii de masini; lucru demonstrat de altfel de hale
si depozite uriase si structuri de bare si ciment apartinand
uzinelor si fabricilor care in trecut acaparau majoritatea fortei
de munca a orasului. Acestea sunt imposibil de ignorat si o
parte din ele sunt inca in stare de functionare.
In ultimii ani industria orasului s-a diversificat, integrand
companii de prelucrare a carnii, de paste fainoase, sau din
industria confectiilor.
In ceea ce priveste
transportul, in Resita se poate calatori cu autoturisme, taxiuri,
autobuze, tramvaie, trenuri, iar din apropiere (de la Caransebes
~40km sau Timisoara ~100km) puteti calatori si cu avionul. |
|
Resita are un Bazin de Inot acoperit (de
dimensiuni olimpice) in cartierul Lunca Barzavei si unul descoperit
in cartierul Lunca Pomostului - care are in aceeasi cladire
alte doua piscine de dimensiuni mai mici.
De asemenea, in oras exista doua stadioane de dimensiunile unui
teren de fotbal profesionist, un complex cu piste de atletism,
cateva parcuri publice, un patinoar artificial in aer liber
(ce functiona numai iarna), precum si o Sala a Sporturilor.
|
|
|
Pe langa Muzeul de Arta al orasului (cu o
arhitectura ce iese din sablonul zonei), galeria de arta din
apropierea muzeului, Teatrul "George Augustin Petculescu", Centrul
Civic, Universitatea "Eftimie Murgu", Primaria, Prefectura,
orasul vechi in ansamblu, Gradina Zoologica, o alta destinatie
ce trebuie luata in considerare este Muzeul de Locomotive.
La 4 septembrie 1872, atelierele din Resita ale societatii STEG
au realizat prima locomotiva fabricata in spatiu european.
Prima cale ferata fusese construita la Resita inca din anul
1846, unind topitoria cu laminoarele, si avand o lungime de
610 m. Intre anii 1868-1870, s-a construit intre Resita si mina
Secu o linie ferata cu ecartament ingust (948 m) in tractiune
cu cai, care in scurt timp dupa aceea a fost transformata si
adaptata pentru tractiune cu locomotive cu aburi (26 iulie 1871).
Prima locomotiva care a circulat pe acesta linie a fost locomotiva
Szekul, fabricata la Viena, o locomotiva de tip STEG-52, dupa
proectul inginerului scotian John Haswell (1812-1897).
La inaugurarea cursei locomotivei Resicza, in 1872, au luat
parte atat directorul societatii STEG, francezul George Bresson,
cat si John Haswell.
Muzeul de
locomotive in aer liber reuneste 16 dintre cele mai importante
locomotive livrate beneficiarilor. Se pastreaza aici prima locomotiva
fabricata pe teritoriul Romaniei, apoi una din cele doua locomotive
forestiere realizate in 1925 pentru directia silvica a UDR (prima
care a folosit aburi supraincalziti), una din cele doua locomotive
seria 142.000m - care nu exista in tara, celebra locomotiva
seria 150.000 - de tipul careia existau doar 9 in 1955, precum
si cea de-a 1000-a locomotiva resiteana.
Apoi,
n-ar strica sa mentionez cateva destinatii de vacanta aflate
in apropiere: Valiug, Crivaia, Garana (decorul Festivalului
anual de Jazz din luna august), Secu, Semenic, Pestera Comarnic,
Pestera Popovat etc. |
|
|
|
|
|
